行业新闻

在对地埋水箱的冷却系统进行调节时，应该遵循一定的步骤，可以很好地解决问题。由于汽车发动机和空调系统散热不好，水温过高会出现以下故障现象:1。堵车——堵车或者长时间怠速，发动机水温表显示过高，电子风扇块工作时间过长，发动机噪音增大。开空调时温度过高的故障最为明显。温度过高时，空调打开，怠速不稳，转速波动过大，快速加速弱，发动机有异常噪音。

三、热车熄火十几分钟后，启动时不容易下车；热车行驶时，有时会自动熄火。

四是车冷时地埋水箱制冷温度极低，车热时空调制冷效果不明显；空调系统里有很大的共振嗡嗡声。5.热车怠速时，空调压缩机离合器频繁吸合，甚至断开，导致热车空调不冷却。

解决汽车发动机水温过高的问题:1。汽车预热后，检查防冻储水罐上端回水管的回水情况。如果回水不畅或堵塞，水温会过高。提示:维修时不要盲目拆卸或更换零件。

二、检查冷凝器与德州不锈钢水箱之间灰尘过多，用高压气体彻底清洗，确保地埋水箱和冷凝器散热性能良好。提示:平时注意擦拭冷凝器和水箱之间的污垢。

三、热车时，检查地埋水箱、下水管道之间的温差，如温差过大，需检查温控器的开度和水泵的转速是否有故障。注意:水箱上下管温差不宜过大。

4.由于防冻液添加和更换不规范，发动机水和天津不锈钢水箱会提前堵塞，温度过高。防冻液每两年更换一次，更换或添加时使用原装零件。注意:当发动机冷却系统加水或防冻液浓度超过60%时，加入防冻液会导致水温过高。

5.空调系统高压端高压过大；空调制冷剂或空调制冷润滑油添加过多；内部调试空调压缩机自调功能异常，导致压力高；空调冷凝器也有堵塞，会增加发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导致水温过高的故障。注意:制冷剂过少或过多都会降低冷却效果。